简述复合加热模式下散热情况的分析

　　燃烧效率和散热损失的分析。预混燃烧模式下多脉冲喷射定时对燃烧效率和散热损失的影响。采用4次脉冲喷射、脉冲宽度0121ms、喷射间隔1ms、预混燃烧模式下，多脉冲喷射定时对燃烧效率、散热损失、指示热效率、排放、瞬时放热率和缸内平均温度的影响。当其它喷射控制参数一定时，随脉冲喷射的提前，燃烧效率、散热损失和指示热效率均降低。脉冲喷射定时为100bCABTDC的工况，与定时为50bCABTDC的工况相比，HC和CO排放均大幅度增加，造成燃烧效率Gc较低。在4次喷射下，较晚的脉冲喷射（50bCABTDC），其放热率峰值和平均指示压力pi高。当喷射提前时，pi降低，则指示热效率降低。采用较早的脉冲喷射，能够形成更稀的预混合气，因此其缸内的平均温度较低，散热损失减少，采用6次脉冲喷射、脉冲宽度0113ms、喷射间隔1115ms、预混燃烧模式下，多脉冲喷射定时对燃烧效率、散热损失、指示热效率、排放、瞬时放热率和缸内平均温度的影响。

　　脉冲喷射次数增加到6次，总喷射持续期加长，脉冲喷射定时分别为70b、90b、110b和120bCABTDC，脉冲喷射总油量也相应增加。从表3所给数据看出，高平均指示压力Pi为01691MPa。

　　当脉冲喷射定时为70bCABTDC时，燃烧效率Gc和指示热效率Gt高。随脉冲喷射提前，NOx排放降低，但是HC和CO排放大幅度增加，造成燃烧效率降低。当脉冲喷射定时为90bCABTDC时，散热损失大，这主要是由于在改脉冲喷射定时下，放热峰值高，从而缸内平均温度高于其它工况，造成散热损失大。工况69采用6次脉冲喷射，与4次脉冲喷射的工况相比，负荷提高，指示热效率整体提高。同时，HC和CO排放均明显降低，在脉冲喷射定时为120bCABTDC时，HC排放仅为520@10-6。

　　在复合燃烧模式下，主喷燃油能够起到提高燃烧室温度、触发前期预混燃烧阶段的未燃混合气的作用。主喷射定时为3bCAATDC时，燃烧效率Gc高。随主喷射提前，主喷燃油受前期已燃气体的影响，HC和CO排放增加，从而造成Gc降低。而对工况1315，主喷射后推，主燃期拖后，HC和CO排放增加，也造成Gc降低。对于散热损失，随主喷射后推，由于活塞下行，缸内平均温度降低，呈下降趋势。从排放结果来看，NOx排放也随主喷射后推明显降低，当主喷射定时为3bCAATDC时，不但燃烧效率高，且NOx仅为280@10-6。

　　在预混压燃燃烧模式下，改变多脉冲喷射定时可以控制预混燃烧的放热幅度，但是存在NOx与HC及CO排放的折中。采用较大的多脉冲喷射定时，可获得极低的NOx排放，同时缸内平均温度较低，散热损失减少，但造成HC和CO排放增加，燃烧效率下降。在复合燃烧模式下，主喷燃油起引燃前期预混燃烧阶段的未燃混合气的作用，有效减少不完全燃烧，提高燃烧效率。在平均指示压力0178MPa下采用复合燃烧模式，推迟主喷射是降低NOx排放的有效途经。随着主喷射后推，主喷射定时为3bCAATDC时可获得高燃烧效率，同时NOx排放仅为280@10-6。相对此主喷定时，提前或拖后喷射都会使HC和CO排放增加，从而造成燃烧效率降低。