散热器散热率与MOS管稳定工作时的发热率相等

　　调速控制器的散热设计功率管的选择调速控制器的功率模块由三相半桥逆变电路构成，根据调速控制器的电源电压为24V，大工作电流为250A，选用IRF1010ELPbf的功率管，其大电压为60V，25℃连续工作的额定电流为，通态电阻为11mΩ。逆变电路的上下桥臂采MOS管并联个数越多，发热功耗越少，可靠性越高，但费用越高且占用电路板空间越大，终确定每个桥臂个采用5个MOS管并联，驱动电阻选择MOS管的功率损耗一般包括器件的通态损耗、开关损耗、断态漏电流损耗及驱动损耗几个部分。MOS管在开通和关断过程伴随着电压和电流的剧烈变化。因此产生较大的损耗，而且开关损耗的大小在很多情况下占有了器件总的功率损耗的相当大比重，甚至是主要部分，尤其是当器件处于高频工作情形下。故这里只考虑通态功率损耗开关功率损耗。

　　调速控制器的大工作电流250A，故为11为15，通态损耗为24.75W；通断功率损耗为9.97W；MOS管的大发热功率损耗为34.67W.同样，在额定条件下电流，占空比为50％，MOS管大热功率损耗调速控制器的散热分析通过功率损耗的计算，可以看出，功率模块的损耗比较大，发热量就比较大。虽然随着MOS管发热及温度的升高，R变大，但是频率比较高，总的损耗将增加，因此控制器选择散热铝片进行散热，当散热器散热率与MOS管稳定工作时的发热率相等，系统处于热平衡稳定状态。