采用小翅片与热管结合的形式进行散热系统的优化

　　复合矩形翅片散热系统分析电池热沉背面复合矩形翅片散热器，翅片直接跟外界空气接触。复合矩形翅片的电池表面温度分布图，在加入矩形翅片后，电池散热效果较好，中心处温度降为319K，基本满足电池正常工作运行。尽管翅片的加入对其温度的降低有一定的效果，但可以看出，仍然存在着中间温度高、四周温度低的特点，均温效果不明显。矩形翅片截面温度分布图，矩形翅片对电池的散热效果较好，翅片中心到四周的温度差只有2K左右。矩形翅片对热沉温度的扩散起着较好的推动作用。

　　电池温度有明显降低，中心处温度为316K.由于小翅片的散热效果明显，可以适当减少翅片的布置面积。复合热管散热系统分析复合热管散热器即在热沉背面加装U型或者L热管散热器。将模型简化，两种热管的蒸发段等效成等热流密度的边界条件。发现电池上下表面温度相差不大，中心与四周温度相差也只有2K左右，说明热管的加入能够对电池起到较好散热和均温效果。热沉在接近于电池区域温度相对比较高，由于热管的加入，中心处温度分布相对均匀，这就说明热管在帮助散热的同时起到一定的均温效果散热系统优化设计与分析从以上翅片和热管散热器的模拟结果来看：热管具有明显的均温效果，能够克服电池的温度不均匀性；翅片的散热效果比较明显，并且翅片结构不同其散热效果也不同。因此，充分考虑两者的优点，采用小翅片与热管结合的形式进行散热系统的优化。