进入ZF自动变速器散热器的冷却液不足的原因

　　ZF自动变速器液压油是靠发动机系的冷却液来冷却的，如果冷却液进入液压油散热器的量少，就会使液压油得不到充分冷却而升温。如果液压油系统循环不畅，液压油温度也会升高过快。导致液压油循环不畅的原因：（1）液压油量不足；（2）液压油管堵塞；（3）液压油散热器堵塞；（4）循环泵内部泄油。需诊断变速器液压油系统：（1）油量在刻度尺中间，证明油量足够；（2）循环泵有工作的声音，证明循环泵工作，但不能证明循环泵内部是否漏油；（3）拆开回变速器的油管接头，循环泵进入工作状态，观察油管的回油流量。发现回油流量正常，证明循环泵工作正常，液压油管、液压油散热器无堵塞。

　　诊断结论查找进入ZF自动变速器散热器的冷却液不足的原因：（1）节温器失效；（2）发动机水泵扬程小；（3）进、出水管堵塞；（4）发动机内部水道堵塞；（5）散热器内部水管堵塞；（6）ZF自动变速器散热器内部水管堵塞；诊断发动机冷却系：（1）拆检节温器，节温器在82℃的水中能全部打开，证明节温器工作正常；（2）检测发动机冷却液的流量。检测时发动机冷却系中不装节温器，从发动机散热器回水口观测，发动机怠速运转，观察冷却液流量，开始时流量正常，排出约15L冷却液后，流量开始降低。通过该项测试证明：①水泵扬程符合要求；②发动机到发动机散热器出水管无堵塞；③发动机缸体内水道循环畅通；④冷却液不足的原因是发动机水泵以前的冷却系部件引起，即发动机散热器、发动机散热器到ZF自动变速器散热器的水管、ZF自动变速器散热器、ZF自动变速器散热器到发动机水泵的水管中某个部件有堵塞。