发动机功率的提高对散热器的要求

　　对于现代坦克装甲车辆，发动机功率日益提高，需要散出的热量也日益增大；同时，现代坦克装甲车辆动力舱大多采用一体吊装式结构，这要求散热器部件体积尽可能小、重量尽可能轻，即必须高效紧凑。三维内肋管是近几年出现的用于流体在管内流动时强化传热的新技术。目前所进行的研究还只是局限于元件性能试验上或应用于有相变换热过程等工况。

　　还没有和车用散热器结合起来。本文根据传热学原理及换热器设计理论，利用模拟计算的方法，对三维内肋管技术应用于车辆水散热器的效果进行分析探讨，为三维内肋管技术在车辆上应用提供有价值的参考。三维内肋管技术原理三维内肋管结构三维内肋管是在二维内肋管和沙粒型粗糙管的原理上研制出来、利用专用机床对管材冷加工而成的对于管内对流换热，其主要强化传热手段是加强管内流动扰动和扩展管内换热面积。

　　由于在管内壁上加工出很多突起肋，使管内换热面积得到有效的扩展。流体在这种结构的管内流动时会有效地减薄和破坏边界层，并可有效加强管内流体的近壁面扰动，强化换热；另一方面，流体绕三维肋流动时，在肋后会形成涡流，进一步促进换热。研究结果充分表明三维内肋管是一种优良的强化传热元件，对于管内单相流体流动的强化传热具有实用价值。