内燃机运行结构对低散热活塞影响

　　内燃机运行时为了将数据传输至采集系统，还需要一套引线机构四杆引线机构可以可靠地完成这一工作。降低热电偶结构方案采用薄膜热电偶和表面双金属丝热电偶两种方案测量活塞表面温度困。薄膜热电偶是通过在活塞表面溅射一层金属薄膜制成的结构,但在高强化发动机中，热负荷及机械负荷较大薄膜热电偶的可靠性和寿命难以保证，为此可采用表面双金属丝热电偶。结果表明在活塞采用低散热技术后热应力及散热量有一定下降。在保证可靠性的前提下减少了热负荷降低了散热量达到设计目的。

　　低散热活塞的有限元分析中热边界条件的确定对计算的有效性极为重要。考虑到气缸内换热情况极为复杂，今后对低散热活塞温度场作进一步的试验测试对有限元分析有重大意义。从活塞的结构分析来看活塞承受的机械负荷较小均在安全范围之内。但是隔热活塞承受的热应力较一般活塞大得多对于钢顶部分其热应力都在安全范围之内。而在陶瓷层与铝体交界面处出现了较大的应力集中区。采用钢顶隔热活塞可以降低环槽的温度同时也可降低活塞底部温度当陶瓷层厚度增加时这种影响随之增强但增强的幅度不大。采用陶瓷层和陶瓷层的钢顶隔热活塞由活塞带走的热量分别减少了和活塞散热量分别下降和。