考虑采用油泵加外置式散热器结构

　　油散热器安装注意事项车辆结构和运行温度可能伤害润滑油的效能时，就必须使用油散热器。油散热器建议装在未被加热而又通风良好的地方，能发挥功效，如装在发动机水箱前方。油滤器装在油帮的出油口和散热器入油口之间。在国外，大功率发动机匹配的变速器必须安装散热器，要不然，一旦变速器润滑油超过120℃，将会导致润滑油迅速氧化而丧失润滑效果，致使变速器早期损坏。变速器安装散热器对于遏制由于环境温度高、重载大坡度、长距离运行、散热不良等外部因素引起的温度过高特别有效。

　　我们在为用户设计变速器时，要考虑变速器所匹配的发动机马力、输入扭矩和车辆运行环境等因素。如果需安装油泵和散热器，有两种方式可供选择：，可以考虑采用油泵加外置式散热器结构。即，油泵内置，为外接散热器设计有连接口。第二，可以考虑采用内置散热器，这种情况下，可以省去油泵，直接连接整车冷却水即可，如EATON公司的FRO-16210C结构。种安装和连接方式较复杂，成本高，但是冷却效果比较好。第二种方式安装连接冷却水简单，省去了油泵，结构紧凑，成本较低，但是冷却效果一般。具体设计可根据变速器的散热需要来选择。