用于降低车载大功率LED芯片温度的方式

　　通常用于降低车载大功率LED芯片温度的方式有很多种，如主动散热（增加风扇）、被动散热（散热翅片）、热管散热、强对流散热等。风扇散热会增加成本和占用较大空间；热管散热的稳定性不高，相对成本较高。本文的散热器设计将通过性价比较高的翅片对流散热技术实现。

　　大功率LED车灯模型建立通常汽车前照灯由光源、配光镜和反射腔组成。由光源发出的光线经反射腔汇聚并统一出射方向，通过带有规则花纹、可重新分配光线的配光镜，后到达人眼。本文采用3W白光大功率LED光源，LED光源的发光面为圆形面，底圆直径尺寸为1mm。单个LED灯底圆直径为7.2mm，总高度为5mm。　　在光源相同的情况下设计了3种具有不同散热装置的LED汽车前大灯，并用CATIA软件对其导热路径进行三维建模，这种翅片的开槽将从光源到散热翅片上的热量收集新技术新工艺，加工工艺与材料研究起来，随进气栅的强对流冷空气排出，车速越快起到的散热效果越好。

　　对比热管散热，这种散热方式不需要复杂的系统，稳定性较好，成本较低；对比风扇散热翅片，散热器不会影响LED车灯的封闭性，可塑形性强。散热翅片的具体形状可按发动机舱内部件安置情况来设置。另外，在设计车灯时可在车灯前端使散热器部分外置，从而争取更大的对流散热面积。