散热器模型的建立与简化

　　散热器模型建立与简化以往数值仿真常常需要建立带有翅片的散热器物理模型进行换热分析，但是这样往往会带来巨大的网格量，矩阵元素依据散热器结构资料进行散热性能数值模拟，并与实际散热器性能试验特性比对，保证散热器模型的准确性。

　　动力舱物理建模图１所示物理模型是根据样机真实尺寸在ＵＧＮＸ７中完成的。按照实际的安装位置装配各个部件，以保证动力舱内气流所经过的几何空间与实际一致。模型的网格化分采用六面体划分水散热器、中冷器、液压油散热器、发动机、空气滤清器、消声器。用四面体划分风扇、动力舱内部、动力舱外表面的风洞空气场，检查后无扭曲网格。对散热器、动力舱入口以及动力舱出口处网格进行网格加密，风洞远端处由于受气流影响较小，为减轻求解压力对网格进行放大，终模型总网格数目约为１２７７万。

　　散热器散热片类型热流体侧空气侧水散热器矩形错齿板翅三角开窗板翅液压油散热器矩形错齿板翅三角开窗板翅中冷器矩形板翅三角开窗板翅，确定求解残差收敛标准，指定求解松弛因子，实时绘制残差，全场初始化后迭代求解。根据仿真趋势修改迭代因子，