散热器芯子结构设计

　　据此，对散热器芯子及总成进行了结构设计，其结构参数如下：散热器结构型式管芯式芯子结构尺寸冷却水管尺寸散热管数散热带数散热带节距。散热面积，散热器总质量试验与装车实践为确定新型散热器的性能特点，对样机进行了实验考核。耐振性能实验利用长春汽车研究所MTS道路模拟机六通道系统右前作动器对散热器作垂直往复振动，振动频率ZoHz，振动波形为正弦波，加速度幅值为12sms/，振动5次，散热器未发现有开焊、裂纹及泄漏等损坏现象。耐高温脉冲试验将散热元件浸人高温压力脉冲试验台上的油盘内，使机油温度和压缩空气温度之差稳定，散热器内部通过的压力交变空气，连续压力脉冲8000次，未发现泄漏、散热带脱焊等现象。试验后检测元件的外形尺寸，均符合图纸要求。

　　散热性能试验利用开式风洞、电加热的大水箱及相应的测量仪器、调节装置和辅助设备，对散热器的四分之一小样进行了散热性能试验。列出散热器在一定水流量和质量风速情况下的标准散热量、散热系数和风阻。散热性能试验结果性能参数水流量质量风速装车实践为了确定新型散热器与改进后的百叶窗、导风圈装车后的效果，将新型管芯式散热器与原管式散热器作了对比实验。