冬季出现液压油散热器爆裂的原因

时间:2014/7/21 14:23:00 来源:中国散热器网 添加人:admin
  冬季时,时常出现液压油散热器爆裂现象,损失较大。初步对液压系统进行分析,认为有以下 3 种原因引起该问题发生: ①由于冬季外界气温低,液压油黏稠,造成瞬间回油压力过高; ②液压油散器质量缺陷,耐压达不到额定值; ③液压系统管件不合格,造成节流,引起回油压力过大。针对问题首先要求液压油温度升至 30 ℃以上后再进行负荷试验,仍有爆裂现象;对生产厂家进行第二方审核,现场抽检每件散热器都能达到额定压力 1. 6 MPa,符合技术要求;对发生故障车辆的每个零件进行复检,都符合图纸要求。排除了以上 3 种原因,问题没有得到解决。

  后来,小型筛沙机 市场反馈其他季节也时有发生液压油散热器爆裂现象。再对液压系统进行分析,该系统是通过在主回油路上节流将回油分为两路,两回油路按一定的比例分配回油,造成液压油散热器爆裂的原因一定是该处的压力过高或者是瞬间冲击压力过高引起的。测量液压油散热器进出油口压力,进口压力为 0. 5 ~0. 6 MPa,出口压力为 0. 15 ~0. 2 MPa.

  从液压油散热器的压差数据来看,进口压力过大,若动臂油缸从举升状态急速下降,回油压力瞬间冲击力将高出稳态时的几倍,超出液压油散热器的额定压力。为减小回油压力,采取以下措施: ①增大液压油散热器过油量,将面积由 5. 4 m 2增大至 6. 5 m 2;②将回油节流口通径由 ?15 mm 增大为 ?16. 7 mm.

  再测液压油散热器进出油口压力:进口压力为 0. 4~0. 5 MPa,出口压力为 0. 1 ~ 0. 15 MPa,回油压力仍然过高。此时,仍发生液压油散热器爆裂问题。

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